via donau präsentiert Fortschrittsbericht 2010 des Nationalen Aktionsplans Donauschifffahrt (NAP)
via donau, danube.news
Zusammen mit dem Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (bmvit) organisierte via donau am 28. Juni ein NAP Forum in Linz. An Bord des Ausstellungsschiffes MS Negrelli wurde der Fortschrittsbericht 2010 des „Nationalen Aktionsplans Donauschifffahrt“ präsentiert und die Vorhaben der nächsten Jahre diskutiert. Der Einladung der Obersten Schifffahrtsbehörde des bmvit folgten rund 40 Personen aus Wirtschaft, Politik sowie diverser Interessensvertretungen im Bereich Schifffahrt.
Mit seinen 40 konkreten Maßnahmen ist der „Nationale Aktionsplan Donauschifffahrt“ seit 2007 im jeweils aktuellen Bundesregierungsprogramm verankert, somit stellt der NAP die Basis für Österreichs Schifffahrtpolitik bis 2015 dar. Durch ein Zusammenspiel der einzelnen Maßnahmen soll eine stärkere Nutzung der Wasserstraße Donau erreicht werden. via donau ist gemeinsam mit dem bmvit für die Umsetzung des „Nationalen Aktionsplans Donauschifffahrt“ zuständig.
An Bord des Negrelli wurden bisherige Schlüsselprojekte präsentiert. Auf besonderes Interesse stießen die optimierten Schleusenrevisionen, das kundenorientierte Wasserstraßenmanagement und Innovationen im Bereich Flottenmodernisierung. Auch Fortschritte in den Bereichen Aus- und Weiterbildung, Betriebsansiedelung an der Donau, „Donau River Information Services“ (DoRIS) wurden diskutiert. Insgesamt sind 40% der im NAP definierten Aufgaben bereits abgeschlossen bzw. in laufender Umsetzung, weitere 50% sind initiiert und nur 10% noch nicht gestartet.
Bei der Diskussion über die weitern Schwerpunkte der NAP Umsetzung hatten die Verbesserung der Fahrwasserverhältnisse inklusive Start des Flussbaulichen Gesamtprojekts klare Priorität. Von internationalen Projekten und der Donauraumstrategie, welche im Bereich Schifffahrt von Österreich und Rumänien koordiniert wird, erhofften sich die Anwesenden wesentliche Verbesserungen auch in den südöstlichen Anrainerstaaten bis zum Schwarzen Meer. Denn eines ist klar, mit einem NAP allein in Österreich auf einem Donauabschnitt von 350 km, können die großen Potenziale der Schifffahrt nicht gehoben werden.
Quelle und Redaktion: via donau
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