Am 16. Mai veranstaltete via donau in Kooperation mit dem Fachmagazin BUSINESS+LOGISTIC und ProDanube Austria den „RIS Tag für Österreich“ im Logistikzentrum Ennshafen. Ziel der Veranstaltung war es, die RIS Technologien und alle darauf basierenden Services vorzustellen und Unklarheiten zu beseitigen - so praxisnah wie möglich. Anschaulich und interaktiv präsentiert wurden die RIS Services im Stil einer Schiffsreise: Anhand der vier Phasen einer Schifffahrt führte das engagierte Expertenteam der via donau die verschiedenen Services vor:

• Planung der Reise
• Start
• Durchführung der Schiffsreise
• Abschluss

Demo Cases und Live-Demonstrationen von Peter Bachl (ILL) und Christian Steindl (Ennshafen) rundeten das praxisorientierte Veranstaltungskonzept ab.

Am Nachmittag folgte ein zweites Highlight der Veranstaltung: Martin van Dijk (Koninklijke Schuttevaer – International) leitete mit seinem Gastvortrag über die Erfahrungen mit RIS in den Niederlanden über zur Podiumsdiskussion mit dem Thema „Neue RIS Services: Einsatz und Ausblick“.  Am Podium  fanden sich Vertreter aus den verschiedenen Bereichen:

• Martin van Dijk, Partikulier
• Reinhard Vorderwinkler (bmvit), Oberste Schifffahrtsbehörde
• Ralph Gallob (ILL), Logistikbereich
• Robert Wanger, Hafenmeister Ennshafen 
• Christian Steindl, Geschäftsführer Ennshafen und Präsident der Interessenvereinigung ProDanube Austria

Die offene, konstruktive und ebenso unterhaltsame Diskussionsrunde leitete  BUSINESS+LOGISTICS-Chefredakteur Hans-Joachim Schlobach, der es verstand, auch das Publikum miteinzubeziehen.

Von Seiten des Logistiksektors wurde der Nutzen und das Potenzial von RIS betont und eine Weiterentwicklung samt Betrieb von weiteren RIS Services auf einem hohen Qualitätslevel gefordert. Für zuverlässig funktionierende RIS Services sei der Logistiksektor auch bereit, Gebühren zu entrichten, lautete dessen Statement.

Einendes Anliegen aller Diskutanten war und ist es, Effizienz, Planbarkeit und Sicherheit in der Binnenschifffahrt zu erhöhen und deren Wettbewerbsfähigkeit gegenüber anderen Verkehrsträgern zu steigern. In diesem Zusammenhang wurde die zentrale Bedeutung des internationalen Datenaustauschs und die Vorreiterrolle Österreichs besonders bei der Schaffung rechtlicher Rahmenbedingungen hervorgehoben. Denn OSB und via donau arbeiten intensiv am Ausbau des Datenaustausches mit den Donauländern sowie mit Ländern der Rheinregion.

Bis zum Ziel eines  ungehinderten Daten- und Informationsflusses in allen Donauabschnitten und der dafür nötigen Harmonisierung der nationalen Bestimmungen sei aber noch viel zu tun.

Das RIS Team und alle Veranstalter freuen sich über die konzentrierte und lebendige Veranstaltung, die mit knapp 60 Teilnehmern auch das große Interesse an RIS Services in der Branche bestätigt.

Redaktion: via donau

Foto: via donau

Links:

DoRIS

Nachrichten für die Binnenschifffahrt

RISING

IRIS Europe

Ennshafen

BUSINESS+LOGISTIC

Pro Danube Austria

Industrie-Logistik-Linz GmbH & Co KG

Koninklijke Schuttevaer – International

Infobox:

Planung der Reise

• DoRIS Website und Nachrichten für die Binnenschifffahrt

Auf der DoRIS Website findet man Informationen zu den für die Schifffahrt auf der Donau wesentlichen Pegelständen. Alle veröffentlichten Pegelwerte werden stündlich aktualisiert und können per SMS kostenlos abgerufen werden. Zusätzlich werden detaillierte grafische Informationen zu den Fahrwassertiefen an den maßgebenden Seichtstellen entlang der österreichischen Donau verfügbar gemacht. Weitere wichtige Services sind der kostenlose Download von elektronischen Binnenschifffahrtskarten (Inland ENCs) und die Möglichkeit, aktuelle Schleusenbetriebszustände abzurufen.

Die Nachrichten für die Binnenschifffahrt (NfB) informieren Schiffsführer über Schleusensperren, geänderte Fahrwasserverhältnisse, Instandhaltungsarbeiten an Brücken, Baggerarbeiten usw. Die Nachrichten können auf der DoRIS NfB Website abgerufen oder per E-Mail abonniert werden. Die Nachrichten stehen in bis zu 24 Sprachen zur Verfügung.

• ETA Service TOS

Das ETA Service TOS (ETA = Estimated Time of Arrival) stellt die geschätzte Ankunftszeit eines Schiffes bei einem bestimmten Hafen oder Terminal zur Verfügung. Die Berechnung dieser ETA basiert auf RIS Daten wie die aktuelle Position des Schiffs und der Schleusenstati.

Start

• DoRIS Portal und der internationale RIS Datenaustausch

Das neue DoRIS Portal bietet berechtigten Nutzern eine Vielzahl an Funktionen, wie die Abfrage von Positions- sowie Reise- und Güterdaten von Schiffen samt Darstellung auf einer Karte. Diese Abfrage soll ab Herbst 2012 auch international zwischen Österreich, Slowakei und Ungarn in Betrieb gehen und im Laufe des Jahres 2013 auf die gesamte Donau bis zum Schwarzen Meer ausgeweitet werden. Entsprechende Infrastruktur ist in den jeweiligen Ländern bereits implementiert.

• elektronisches Melden von Gefahrgut und Ausblick Statistikmeldungen

Das DoRIS Portal bietet auch die Möglichkeit des elektronischen Meldens von gefährlichen Gütern. Damit stehen im Fall einer Havarie - gegenüber den derzeit üblichen konventionellen Meldungen per FAX - die Güter, Reise- und Schiffsdaten (gemäß WVO) in digitaler Form für Behörden und Rettungsorganisationen zur Verfügung. Mit diesen elektronischen Daten können Rettungsmaßnahmen präziser geplant und schneller durchgeführt werden. Die elektronischen Daten sollen in Zukunft auch für statistische Zwecke (Statistik Austria) verwenden werden. Auch der Meldeaufwand minimiert sich deutlich.

Durchführung der Schiffsreise

• WLAN- Zugang zu den RIS Diensten

Die Nutzer der Wasserstraße haben im Schleusenbereich Abwinden bei Linz sowie Freudenau bei Wien die Möglichkeit, schifffahrtsrelevante Informationen über frei zugängliche, kostenlose WLAN Hotspots abzurufen. Mit jedem mobilen, WLAN-tauglichen Endgerät kann eine Verbindung zu freigeschalteten Serviceplattformen wie der DoRIS Website, dem DoRIS bzw. ELWIS Portal sowie der ZAMG-Website hergestellt werden. Das ermöglicht die Ersparnis von teuren Roaminggebühren.

• ECDIS Viewer

Der ECDIS Viewer ist ein System zur elektronischen Darstellung von Binnenschifffahrtskarten und zusätzlichen Informationen wie

• aktuelle Verkehrsnachrichten
• Darstellung von ein- oder mehrspurigen Verbänden mit Beladungszustand
• Anzeige anderer Verkehrsteilnehmer
• Unfallmeldungen
• aktueller Status von Lichtsignalen (z.B. für die Lage der Fahrrinne von einem zumanderen Ufer bei verminderter Sicht)
• Darstellung von Tiefeninformationen bezogen auf den aktuellen Wasserstand

• verbesserte Wasserstandinformationen (Tiefendaten, WLM)

Die Strecke in der Wachau (Stromkilometer 2038 - 1998) ist ein kritischer Abschnitt mit vielen Seichtstellen. Aus diesem Grund wurde in diesem Bereich auf einer Länge von 40 km ein lokales Wasserspiegellagenmodell (WLM) implementiert. Über die ECDIS Viewer erhalten die Schifffahrtstreibenden für alle 100 m automatisch aktuelle Tiefenkorrekturwerte. Für die Berechnung der WLM Pegelkorrekturwerte werden 8 Pegelstellen herangezogen.

• Transportstatus Plattform TES

Die Transportstatus Plattform TES wurde konzipiert, um die an einem Transport beteiligten Schifffahrtsunternehmen und Hafen-/ Terminalbetreiber elektronisch zu vernetzen. Eine der Hauptfunktionen ist, die vom Schifffahrtsunternehmen abgegebenen Reise- und Transportdaten mit vorhandenen RIS Daten (u.a. aktuelle Positionsdaten des Schiffs) und zusätzlicher Mehrwertdienste wie die Ankunftszeitberechnung (siehe ETA Service TOS) zu verknüpfen. Dadurch kann für Hafen- /Terminalbetreiber jederzeit ein aktueller Transportstatus generiert und zur Verfügung gestellt werden. Zusätzlich wird die Übermittlung der von einem Hafen / Terminal abgesetzten Entladeberichte unterstützt, wodurch das Schifffahrtsunternehmen unmittelbar Kenntnis über den erfolgten Umschlag erhält.

Abschluss

• Hafenlogistik Services

Die verfügbaren RIS Informationen - wie die aktuelle Position des Schiffes sowie die Reise- und Güterdaten und geplante Ankunftszeiten - ermöglichen den Hafen- und Umschlagstellenbetreibern eine weitere Verbesserung der Hafenlogistik. Von dieser Effizienzsteigerung profitieren nicht nur die Hafenbetreiber selbst sondern auch die Schifffahrtstreibenden.

• An-/Ablegeservice

Das An-/Ablegeservice überwacht laufend beliebige Bereiche wie Länden oder Hafenterminals. Wenn ein Schiff in diese Bereiche ein- oder ausfährt, übermittelt das Service automatisch eine Meldung mit Angabe von Schiff, Bereich und Ein- bzw. Ausfahrtszeit. Diese Information kann dann zur automatischen Anmeldung, Erstellung von Statistiken oder zu Zwecken der Verrechnung von Liegegebühren verwendet werden.