Zusammenfassung:

Um die Qualität der Maßnahmen  (Informationen, Anzeige durch Wegweiser etc.) zur Verkehrssteuerung zu verbessern, wird die Integration von zusätzlichen Datenquellen betrachtet – im Speziellen die Daten und Infrastruktur des Systems zur Erfassung des fahrleistungsabhängigen Autobahnbenutzungsentgeltes („Lkw-Mautsystem“) auf den österreichischen Autobahnen. Dabei fällt auf, dass die Daten zur Verkehrssteuerung heute vor allem in Ballungszentren erhoben, allerdings auf dem restlichen hochrangigen Straßennetz nahezu vernachlässigt werden. Das Mautsystem hingegen erfasst mit der aufgebauten Infrastruktur (im Durchschnitt alle 5 km ein Kommunikationsbaken) das gesamte hochrangige Straßennetz. Durch eine („informationstechnische“) Verknüpfung beider Systeme können einerseits die erfassten Mautdaten im Umkreis der Ballungszentren zur Verifikation der bereits extrahierten Verkehrsinformationen der konventionellen TCCs (traffic control center) herangezogen werden und andererseits zur Abbildung der gesamten Verkehrslage, wo Erfassungslücken der TCCs vorliegen, auf dem Verkehrsnetz verwendet werden. Das entwickelte Konzept basiert auf standardisierten Formaten, wie dem Kommunikationsstandard DATEX zur Übermittlung von Daten zwischen Verkehrsinformationszentralen und der TLS Streckenstationen sowie zur Übertragung der Daten zwischen den Zentralen. Die Mautinfrastruktur kann jedoch nicht nur als „Datenlieferant“ herangezogen werden, sondern kann auch (unter gewissen Voraussetzungen) die konsolidierten und qualitätsverbesserten Informationen über die systemeigene Infrastruktur aussenden. Das eröffnet die Möglichkeit, individualisierte Verkehrslageinformation mit Routenbezug für einzelne Verkehrsteilnehmer individuell zu generieren. Aus der Nutzung dieses Synergieeffekts ist nicht nur eine Verbesserung der Effizienz der Steuerung des Verkehrs im Netz der Autobahn auf strategischer Ebene zu erwarten, sondern es sind auch positive Auswirkungen hinsichtlich der Akzeptanz von „Mautsystemen“ durch Einbringung einer individualisierten Verkehrsinformation für die Verkehrsteilnehmer möglich.